對門山隧道系云南文山州境內(nèi)后一個隧道，位于文山州丘北縣新店鄉(xiāng)和沖頭鄉(xiāng)交界處，全長9578米，隧道設計為10.5‰的坡度，全隧設計開行旅客列車速度目標值為200公里每小時，預留進一步提速條件。隧道為Ⅳ、Ⅴ級圍巖頻繁交替，坍塌風險高；地質(zhì)構造復雜，褶皺、斷層、節(jié)理發(fā)育；全隧穿越構造帶33條，極為破碎；地下水豐富，旱季涌水量每天達3.5萬方，雨季每天達5.3萬方，施工難度大，安全風險極高。自2010年開工以來，建設和施工單位緊抓安全質(zhì)量，運用科學手段，動態(tài)調(diào)整施工組織和方案，確保了隧道順利貫通。

云桂鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化雙線鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃當中的干線鐵路，也是云南“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其東起廣西南寧，西至云南昆明，全長710公里，其中云南省境內(nèi)長434公里。建成后，昆明至南寧4小時、至廣州7小時可到達。

關于隧道逃生管道的選材，重在管道的抗沖擊性能，傳統(tǒng)的逃生管道常選用螺旋鋼管，因為鋼管的物理機械性能好，耐高壓，抗沖擊性能相對較好，但是隨著管材業(yè)的不斷發(fā)展，一種新型抗沖擊管材出現(xiàn)了，他的抗沖擊性能要遠遠優(yōu)越于鋼管，即使受到劇烈撞擊，大石塊高空落下也不會發(fā)生變形，借助于這一優(yōu)勢，該管材在隧道逃生領域的應用也越來越廣泛.

公路隧道逃生管道

1、逃生管道，重量輕，施工拆裝搬動方便，節(jié)約施工時間。

2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。

5、逃生管道設計合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

6、事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

隧道逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

長度標準：1.5米   3米    4米    6米，也可根據(jù)要求定做。

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米

隧道逃生管道顏色：橘色

隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

連接方式：抱箍連接，

隧道在發(fā)生塌方時，我們主要的就是要考慮到逃生管道的抗沖擊能力,就是在逃生管道被砸到的部位也一定能滿足人員的疏散要求。我們采用的超高分子量聚乙烯管道它的各項指標都要經(jīng)過嚴格的檢測，千萬不能使用廢料、回料所加工生產(chǎn)的。分子量密度定要達到使用標準。這樣才能使掌子面施工的工人安全得到保障。

一些工程中應把通風管道和逃生管道相連接，這樣施工時發(fā)生突發(fā)事件隧道被埋，那么就可以利用通風管道把外界的新鮮空氣直接經(jīng)過送風管道輸送到洞內(nèi)，繼而輸送到掌子面內(nèi)，使受困人員得到良好的呼吸環(huán)境。這樣兩管相連接，對隧道安全起到了極大的作用。

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