隧道逃生管道常用安裝需要注意，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。 隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。

輕質高分子隧道逃生管道安裝檢測：

1、隧道的坐標位置和高程以及平巷直線度允許偏差。復測后得到的數據應符合設計要求，是否存在設計變更，直線度允許偏差1．5％。核對是否存在設計變更，以便及時對管道安裝進行調整。

2、檢查套管之間、平巷與豎井之間水封是否符合規范要求，有沒有滲水現象。有輕微滲漏的標示出來，安排主體施工單位處理。滲漏嚴重的視為不合格，不進行接收。

3、檢查隧道逃生管道之間是否有脫節、錯位現象。當有輕微錯位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整時，主體施工單位應用水泥砂漿進行找平。嚴重錯位和套管脫節時視為不合格，不進行接收。一條安全管道，千家萬戶叫好！隧道安全通道，誰用誰知道!

工地逃生管實際應用：

一.隧道逃生管道規格為直徑800mm，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于隧道應急安全管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

高分子隧道逃生管道應用于隧道施工救援的理由：

1.承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。 超高分子量聚乙烯--隧道施工逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌 時，交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工 應急救援通道進行了設計。

2.為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。 由于超高分子量聚乙烯--隧道施工逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便； 管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復原來形狀。