超高分子量聚乙烯逃生管可靠性驗證 

試驗意圖 

      經過將尺度標準附近的超高分子量聚乙烯逃生管與鋼管別離進行抗沖擊試驗，證明超高管應用于公路隧道崩塌逃生應急救援的可行性。

試驗資料

(1)、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，標準為Φ620×10。 屈從強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

(2)、超高分子量聚乙烯逃生管（分子量約為250萬），標準為Φ800×30 , 屈從強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

超高分子量聚乙烯逃生管試驗要求及方法 

      選用尺度標準附近的鋼管與超高分子量聚乙烯逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自在開釋，進行沖擊比照試驗，驗證超高分子量聚乙烯逃生管的可靠性。

 (1)、沖擊試件為塊狀花崗巖，開始選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。

 (2)、圓管墊層為平坦放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。

      用于隧道施工逃生的薄壁圓管自在放置于平坦墊層上，當遭到落石沖擊荷載效果時，圓管底部首要受墊層豎向和橫向摩擦束縛效果。沖擊試件離圓管頂部距離首要取 決于地道斷 面的開挖高度，本試驗取地道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自在開釋，別離對超高分子量聚乙烯逃生管和鋼管進行沖擊。試驗成果超高分子量聚乙烯逃生管遭到沖擊后，石塊被彈出，管道幾 乎沒有遭到損害，耐沖擊功能杰出；鋼管在遭到沖擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。