永廣鐵路隧道

民太隧道位于楚雄州境內，全長11.3公里，是全線建設難度zui大的重點控制性工程。自2014年4月開工以來，為確保施工進度，中鐵十九局開挖了近3公里長的一、二號斜井，從而把隧道開挖工作面由2個增加至6個，然而光是打通兩個斜井就用了兩年多的時間。此外，由于隧道四周山高谷深，交通不便，場地狹小，全隧修建用于施工人員、機具、設備和材料運輸的施工便道長度達110多公里。

據了解，1970年建成通車的成昆鐵路由于當時鐵路設計、建設和機車牽引能力有限，很多路段只能以“大回環”旋轉的方式實現爬坡，以解決鐵路短距離內高差大的問題，這種做法被稱為“展線”。在老成昆鐵路龍骨甸站到羊臼河站的32公里內，就擁有法拉、巴格勒和六渡河3個著名的展線，如今永廣鐵路采用民太隧道等橋隧相連的直線線路建設方案，使得該區段通行距離縮短至11公里，而新成昆鐵路取直線路后也較老成昆鐵路縮短了近200公里。

高速公路隧道項目施工管理復雜，施工環境復雜多變，因此施工安全管理和質量控制就顯得尤為重要，這就要求項目部和監理單位進行安全管理和質量管控時必須從項目的整體出發，全面協調各工作環節的配合能力，保證隧道工程的安全和高質量施工,高速公路隧道是一種特殊的工程結構物，與路基、橋外，隧道施工是公路建設中常見的大型工程。

 

國潤新材為隧道施工出幾點建議：

1.隧道施工前要對施工人員進行全面細致的安全教育，認真學習隧道施工的各項安全規定以及個人安全教育。

2.隧道施工現場要設置隧道逃生管道，且要做到物盡其用，隧道逃生管道要安排專人定期檢查，發現堵塞或者損壞要及時處理。

3.定期更換逃生管道內放置的應急救援物品（體積不能過大）。

4.施工人員要時刻警惕，施工時時刻穿戴勞保用品。事故發生時有一定的自救能力。

高速公路隧道施工具有以下特點。1.隱蔽工程量大、動態性強，在高速公路隧道施工過程中，除了外飾、安裝配套工程以外幾乎全是隱蔽工程，只有一個可視面同時，由于隧道工程全過程受制于地質條件，隨著地質條件的變化，施工過程與洞內的安全無法完全得到保障，因此，超高分子量逃生管可有效幫助施工作業項目的質量和安全！

 

逃生管道的材質

1、由乙烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。國潤新材生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

2、由超高分子聚乙烯加工制成的逃生管質量是經過第三方檢測的，超高分子聚乙烯它的應用領域非常廣泛，加之他自身所帶有的耐磨性，耐沖擊，耐腐蝕，耐光等優良性能所以在工程項目中使用是非常有效的。

3、經過與其他項目工程的合作，一般在隧道中常用的就是800*30和860*30的尺寸，經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常復合人體學的。

目前國內生產高分子逃生管的廠家主要有河南洛陽國潤新材，是一家集設計研發、生產加工、銷售于一體的高新技術企業。專業生產高分子量聚乙烯管道、鋼襯高分子量聚乙烯管道、高分子量聚乙烯油井內襯管道、有豐富的經驗和好的產品，信譽，品質，始終是國潤追求的目標，高分子量聚乙烯管道已經在國內各大冶金、礦山、電力、化工等企業應用多年，已經得到廣泛認可。

逃生管道簡單介紹：

顏色：橘黃色 逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

逃生管道常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

長度標準：3米 4米 6米，也可根據要求定做。 

選用超高分子逃生管道優勢：

1、具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附。

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全的保障。

4、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

逃生管道工程案例

中交一公局第五工程有限公司----新疆G575線巴哈公路二標逃生管項目

中鐵二十四局----泉州寧泉九標項目部綠谷隧道碧嶺、石門、石礱逃生管項目

四川路橋華東建設有限責任公司----廣西壯族自治區崇左市龍州縣隧道逃生管項目

中國水利水電七工局----張家口下花園新京張鐵路隧道逃生管項目

安徽路橋----安徽省黃山黃山區S603環太平湖俞家隧道逃生管項目

中交二公局第四工程有限公司----河南平頂山魯山縣木扎嶺隧道逃生管項目

中交隧道工程局有限公司----山東日照市嵐山區魯南高鐵隧道逃生管項目

襄陽市耀德機電設備有限公司----湖北襄陽東津鎮隧道逃生管項目

中交第四公路工程局----蒙自市蒙文硯高速公路二分部隧道逃生管項目

洛陽國潤新材采用新型超高分子隧道逃生通道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型超高分子隧道逃生通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。最后，通過對新型超高分子隧道逃生通道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。