龍潭隧道位于湖北省長陽縣境內的滬蓉西，湖北省長的公路隧道，現已冠名為金龍隧道。該隧道左線長8693米，右線長8599米，貫穿集溶洞、暗河、突水涌泥、斷層、偏壓、巖爆、高地應力等地質災害于一體的特殊地質地段，是我國目前高速公路施工條件艱苦、地質狀況復雜的高風險巖溶隧道。

龍潭隧道是全國建設難度大的滬蓉西高速公路的重點控制性工程，設計為上下分離式隧道，左線長8693米，右線長8599米，整座隧道貫穿集溶洞、暗河、高地應力、突水突泥等地質災害于一體的特殊地質地段.

隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。 

逃生管的選擇

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每節隧道逃生管長度3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

逃生管道的應用領域

漿體輸送：利用超高分子聚乙烯管道耐磨、耐沖擊、不結垢、耐環境應力開裂性好，抗內壓強度高、輕便等優點，取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管等，用于各行業的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過程中的管道磨損、腐蝕和結垢。

流體輸送：利用耐磨蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤滑、耐環境應力開裂性好，抗內壓強度高、輕便等優點，可用于各行業的流體輸送，如：化工行業各種腐蝕性介質輸送；成品油輸送；沿海地區(含有大量含鹵空氣及海水對鋼管腐蝕嚴重)船舶、港口用管道、海水利用；市政工程供排水。

氣體輸送：隧道逃生管道具有優良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環境應力開裂性、抵抗快速開裂能力、柔性好，耐低溫性極優、可抵抗冷凍破壞，對手機械振動、地基沉降或發生地震，也能承受一定程度的沖擊和變形而不致斷裂。

高分子隧道逃生管

高分子逃生管道的安裝主要的目的就是用來預防和規避風險，超高分子逃生管道被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能和耐磨性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將逃生管道用作逃生管，綜合性價比非常高。

 

高分子隧道逃生管特點：

1、管道柔韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了安全保障；

2、密度小，硬度強

逃生管道的材料是250萬以上的超高分子聚乙烯精加工制成，密度小，強度高不易變形，耐壓性好。在公路隧道施工中發生坍塌時，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

3、材料重量輕

隧道新型逃生管道拆裝和搬運方便，一米約重69kg，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。

洛陽國潤新材800mm口徑隧道逃生管道材質主要是超高分子量聚乙烯，超高分子量聚乙烯是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于250萬的熱塑性工程塑料。它優異的耐磨性能、防腐性、高韌性、抗沖擊性能很好的適應于尾礦輸送、河道抽砂、隧道逃生等各方面得需求。

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